精彩评论

最近有个新闻真让我血压飙升!一位朋友雄心勃勃地从神农架出发,计划7天直达雅鲁藏布大峡谷,结果在成都转车时被困三天,最后只能灰溜溜地改签机票,这可不是个例每年都有无数"勇士"被这趟史诗级旅程的"表面难度"迷惑,结果要么时间不够要么预算爆表,今天咱们就用大白话聊聊,这趟旅程到底有多难7天时间到底够不够。
先说从神农架出发去雅鲁藏布大峡谷,7天时间绝对够用但前提是你要做好充分筹备,并且把行程安排得像打仗一样紧凑,这趟旅程就像玩《极品飞车》但地图被随机重置,你永远不知道下一个弯道会出现在哪里!
别看地图上这两地好像不远,实际上直线距离就超过3500公里!这比从北京到上海还远500公里,你要知道这还是直线距离实际开车路线会像蛇一样扭来扭去,我有个表哥去年尝试过,他开着他的老丰田卡罗拉,结果油费加过路费花了小一万,最后车都快散架了,这距离真的不是开玩笑的,七天的行程里光在路上就得好几天。
咱们能够简单算笔账每天开车8小时平均速度80km/h,一天也就600公里出头。这么算下来光到拉萨就得6天还没算上休息和游玩时间呢。所以许多人说7天够其实是在偷换概念要么是坐飞机,要么是压缩了游玩时间。
提议:倘若一定要开车提早把车保养好特别是刹车和轮胎,不然路上爆胎那叫一个酸爽。
从神农架出发海拔从1500米一路飙升到的4000米以上,这简直就是人体版的过山车。我表姐当年去刚到拉萨就头痛得像要炸开,晚上睡不着觉白天只想躺着。说这叫急性高原反应,严重的话或许危及生命。雅鲁藏布大峡谷虽然风景绝美,但海拔落差极大有些路段海拔低到2000米,有些又突然飙升到4500米,此类忽高忽低的环境对身体的考验不是一般人能承受的。
许多人有个误区:年轻就是资本,其实年轻人新陈代谢快,反而更简单高反。我有个朋友才25岁在唐古拉山口差点没缓过来,最后还是靠氧气瓶才安全抵达拉萨。所以别拿生命开玩笑高反这东西不是意志力能抗过去的。
要紧提示:一定要提早3天着手服用红景天等抗高反,别等上高原了才想起来!
别以为到了拉萨就万事大吉,大峡谷景区门票+观光车+索道+保险,加起来一个人轻轻松松超过500元。而且这还不是最坑的最坑的是有些黑心旅行社会在合同上写"含大峡谷门票",结果只包括了最基础的门票,其他花费还得自身掏。我有个同事就被坑了当时合同上写得明理解白,结果到了现场发现还要额外买观光车票,气得他差点当场掀桌。
更无语的是景区价格年年涨。去年还是450元今年或许就涨到500元了。而且景区内部还有各种隐性消费,比如去南迦巴瓦峰观景台,或许又要另外收费。所以提早做好预算不然钱包会哭出声的。
省钱妙招:尽量选取淡季出行门票价格或许将会有优惠,而且人少体验更好。
假如你真的要在7天内从神农架到雅鲁藏布大峡谷,那你的行程表务必精确到分钟,比如第一天从神农架出发,晚上赶到宜昌住一晚;第二天从宜昌到成都,晚上再飞拉萨;第三天在拉萨适应海拔;第四天拉萨到大峡谷;第五天游览大峡谷;第六天返回拉萨;第七天飞回。这样算下来每天都是赶路几乎没有游玩时间,累得像条狗。
更现实的情况是大多数人会选取分段旅行。比如先飞到成都再从成都包车进藏,这样虽然时间长但体验更丰富,我表弟去年就是这么做的,虽然多花了几天时间但沿途的风景和人文体验让他觉得值回票价,所以7天够不够完全取决于你的旅行理念和预算。
行程规划表:
天数 | 行程安排 | 留意事项 |
---|---|---|
第1天 | 神农架出发晚上抵达宜昌 | 提早查好班车时间 |
第2天 | 宜昌到成都晚上飞拉萨 | 务必提早3小时到机场 |
第3天 | 拉萨适应海拔 | 不要剧烈运动 |
自驾看起来自由但算上路费、油费、过路费、住宿费,一个人轻松超过5000元;跟团虽然省心,但自由度低而且导游可能将会带你去购物点。我有个朋友去年选取了半自助游,先飞到成都然后包车进藏,这样既避免了自驾的疲惫,又比纯跟团多了若干自由时间。他告诉我此类折中方案最合适既能体验沿途风景,又不用自身操心太多细节。
最坑的是许多旅行社的广告极具迷惑性,什么"纯玩团"、"无购物团",结果到了现场发现还是被拉着去购物。所以选取旅行社时一定要看清楚合同条款,特别是关于购物和自费项目的部分。
省钱攻略:
总结一下7天从神农架到雅鲁藏布大峡谷是可行的,但需要精心规划。记住我的话:安全第一体验第二省钱第三。别为了赶时间而忽略了旅行的意义,毕竟咱们不是在参加选美比赛,赶路不是目的享受过程才是。
最后送大家一句话:旅行不是看看风景就完了,而是让风景转变你。期待这篇攻略能帮到筹备出发的你,祝你在雅鲁藏布大峡谷玩得开心!🧊